首次測(cè)試 BMW Alpina B4 GT：勇于突破
BMW Alpina B4 GT 是第一款 4 系 Gran Coupe，功率超過(guò) 500 馬力，運(yùn)行速度比基本 Carrera 還要快。通過(guò)優(yōu)化轉(zhuǎn)向和底盤(pán)，B4 GT 在薩克森環(huán)賽道上展示了它可以接近 M BMW。價(jià)格從 105,100 歐元起。第一次測(cè)試！
新款 BMW Alpina B4 GT 一目了然*
B4 成為 B4 GT
輸出增加至 529 馬力
0-100 公里/小時(shí) 3.5 秒，Vmax 305 公里/小時(shí)
操控更加敏捷
BMW Alpina B4 GT 基本價(jià)格 105,100 歐元起
*（BMW Alpina B3 和 B4 GT，綜合油耗 (WLTP)：10.5 升/100 公里；綜合二氧化碳排放量：239 克/公里；CO 等級(jí)：G；初步制造商信息）²
歡迎來(lái)到 500 俱樂(lè)部 – 4 系列 Gran Coupé 從未如此強(qiáng)大
你不能像從寶馬那樣購(gòu)買(mǎi)它：雖然M4有雙門(mén)轎跑車(chē)和敞篷車(chē)，但Garching不提供第三種車(chē)身變體——四門(mén)Gran Coupé是為M3轎車(chē)提供的，最大功率為374馬力M440i xDrive（綜合油耗 (WLTP)：8.8 升/100 公里；二氧化碳排放量綜合：199 克/公里；CO 等級(jí)：G）²。自 2022 年以來(lái)， Alpina一直在巧妙地利用這一空白。雖然四門(mén) B4 以前的功率為 495 馬力，但這家總部位于布赫洛的公司不僅增加了功率，而且將其名稱(chēng)作為最近推出的 BMW 4 系生命周期脈沖 (LCI) 的一部分。
作為 BMW Alpina B4“GT”Gran Coupé，這款高速四門(mén)車(chē)現(xiàn)在可產(chǎn)生 529 馬力（+ 34 馬力）的功率，在 2,500 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)可提供 730 牛米的恒定扭矩。 Allgäu-Express 從零加速到 100 公里/小時(shí)只需 3.5 秒（-0.2 秒），出廠時(shí)最高時(shí)速為 305 公里/小時(shí)（+4 公里/小時(shí)）。這些是新款 BMW M4 CS 的性能數(shù)據(jù)（綜合油耗 (WLTP)：10.2 升/100 公里；綜合二氧化碳排放量：232 克/公里；CO 等級(jí)：G）²。這些價(jià)值觀使得即使是新改款的基本版 Carrera也顯得相當(dāng)老舊。不言而喻，作為制造商，您更喜歡在能夠真正展示其全部駕駛潛力的地方（例如薩克森環(huán)賽道）展示這樣的汽車(chē)。
新B4 GT更加敏捷，但緊急剎車(chē)輔助很煩人
因此，我駕駛新款 Alpina B4 GT 在 MotoGP 賽道上快速跑了幾圈，然后切換到 B3 Touring，然后是 B3 Sedan，這些車(chē)型也作為 LCI 的一部分進(jìn)行了廣泛修改。經(jīng)過(guò)短短幾公里的測(cè)試，就可以得出一個(gè)明確的臨時(shí)結(jié)論：B4 GT 的轉(zhuǎn)向比 B3 GT 變體更精確，感覺(jué)更活潑，并且在短短的時(shí)間內(nèi)，開(kāi)玩笑地鼓勵(lì)駕駛員將自己推向極限駕駛物理學(xué)。受控的后橋差速器還確保在拐角出口處熟練的動(dòng)力滑動(dòng)不會(huì)導(dǎo)致不受控制的漂移。
B4 GT 的前端額外加固，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和減震器也進(jìn)行了重新調(diào)整。此外，xDrive 全輪驅(qū)動(dòng)現(xiàn)在的工作方式更加偏向后輪。然而，駕駛助理似乎并沒(méi)有注意到任何“敏捷”措施。緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)在賽道上快速行駛時(shí)尤其引起了不滿，因?yàn)樗母深A(yù)會(huì)重新激活之前在有疑問(wèn)時(shí)關(guān)閉的牽引力和穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。 Alpina 賽車(chē)沒(méi)有 BMW M 車(chē)型那樣的賽道模式。還沒(méi)有。在 11 月份第一批客戶汽車(chē)交付之前，還有一些時(shí)間對(duì)軟件進(jìn)行微調(diào)。
Alpina 的 4 系列 Gran Coupé 仍提供柴油版車(chē)型
傳動(dòng)系統(tǒng)不再需要調(diào)整。 529 hp 和 730 Nm 雄心勃勃地工作，同時(shí)八速 Switch-Tronic (ZF 8HP76) 精確地服務(wù)于齒輪，那些想要自己幫忙的人在方向盤(pán)上有兩個(gè)真正的金屬撥片，通常。順便說(shuō)一句，Alpina 工程師只是通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)圖才發(fā)現(xiàn)了 34 額外的馬力 - 在硬件方面，帶雙渦輪增壓的 3.0 升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)保持不變。與之前一樣，基本發(fā)動(dòng)機(jī)基于 BMW S58，目前三系和四系的 M 版本也使用該發(fā)動(dòng)機(jī)。
如果您不考慮高性能，而是尋求動(dòng)力、速度和效率的完美結(jié)合，您仍然可以選擇 BMW Alpina D4 S 全輪驅(qū)動(dòng) Gran Coupé（綜合油耗： 7.2 升/100 公里；二氧化碳排放量合計(jì)：188 克/公里；二氧化碳等級(jí)：G)²。雖然 LCI 的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)變得更加強(qiáng)大，但 Allgäu 公司為 D4 S 留下了 355 馬力和 730 Nm 的扭矩，轉(zhuǎn)速為 1,750 rpm。這足以在 4.8 秒內(nèi)從零加速到 100 公里/小時(shí)，最高時(shí)速達(dá)到 270 公里/小時(shí)。
具有特殊強(qiáng)調(diào)色的 GT 車(chē)型
從外觀上看，新款 BMW Alpina B4 GT 的特點(diǎn)是帶有水平標(biāo)志性條紋的自適應(yīng) LED 頭燈和標(biāo)準(zhǔn)激光尾燈。此外，GT 變體與之前的 B4 的不同之處在于，它的前部部分略有修改，帶有所謂的鴨翼和集成分流器導(dǎo)向面。另一個(gè)設(shè)計(jì)特色是 GT 獨(dú)有的“Oro Tecnico”強(qiáng)調(diào)色。
金色不僅用于 Alpina 裝飾套件、20 英寸 Classic 輪轂和車(chē)型專(zhuān)用 GT 字樣，還用于車(chē)內(nèi)的撞色縫線、皮革包邊和方向盤(pán)換擋撥片。此外，Alpina 沒(méi)有使用新的選檔桿，而是繼續(xù)為客戶提供常用的自動(dòng)選檔桿。然而，無(wú)法阻止 Buchloe 大規(guī)模生產(chǎn)的是由簡(jiǎn)單塑料制成的通風(fēng)噴嘴的調(diào)節(jié)凸耳。
第一個(gè)結(jié)論
Alpina 自己喜歡將其車(chē)輛形容為“汽車(chē)杰作”。這很可能適用于新款 529 馬力 B4 GT Gran Coupé。工程師們特別為 B4 GT 賦予了更多動(dòng)力，同時(shí)又不影響其長(zhǎng)距離適用性。然而，Alpinas 變得越運(yùn)動(dòng)，您就越需要像 BMW M 車(chē)型那樣的簡(jiǎn)化賽道模式。盡管新款 GT 車(chē)型并未受到官方限量，但感興趣的客戶距離 2024 年底上市還有不到一年多的時(shí)間即可下訂單。 2026年初，Alpina的商標(biāo)權(quán)將不可撤銷(xiāo)地轉(zhuǎn)讓給寶馬。