近段時間，小米汽車果然很忙，但凡跟小米SU7沾一點邊的事情，都會產生一些意想不到的化學反應。近日，一位自稱為首批小米SU7創(chuàng)始版車主，并在交付儀式上被雷軍親自開過車門的人，自曝被極越汽車強制辭退。

這位車主到底是什么來頭？據了解，這位車主實際上是極越汽車用戶發(fā)展部門負責社交媒體/私域運營崗位的工作人員。作為首批小米SU7創(chuàng)始版車主，在交付正好也在交付儀式現場，并且與雷軍合影。而在活動當天，車主本人也在社交媒體上發(fā)布了多條信息。

不過讓這位車主本人沒有想到的是，提車5天之后，自己被公司開除了，理由是違反競業(yè)協(xié)議。該車主透露，他甚至沒有得到賠償，當天就被要求離開公司。對此，車主認為自己掉進了職場陷阱。

盡管被辭退，但這位車主并不后悔買小米SU7。從他本人的社交賬號動態(tài)也能看出，他是一位小米忠實粉絲，買小米SU7純粹是自己喜歡，并沒考慮過要惹老板生氣。該車主還透露，買極越的車在公司就有專屬的車位，隨時進出，別的牌子的車進出公司要排隊。

一般來說，這是一般的勞動糾紛，然而事前跟小米汽車稍微沾了點邊，大家對此也非常關注，甚至成為了網上熱搜話題。

對此，極越汽車法務部發(fā)文澄清，認為該車主以個人名義在多個平臺持續(xù)為某米品牌進行車友群運營，長期宣發(fā)、且只宣發(fā)某米品牌車型相關內容，已具備自媒體屬性，與其所在崗位職責直接沖突，嚴重違反職業(yè)道德和不競爭義務。

其次，其宣發(fā)行為多次發(fā)生在正常的工作時間內，換言之在上班時間從事與公司事務無關、且明顯有悖于其本職工作職責和職業(yè)道德的行為。另外，該車主還存在多次無故曠工行為，特別是曠工前往北京參加某米汽車的提車儀式，并以“雷總給我開車門”為題在上述社交媒體平臺進行傳播，并被多個媒體公開報道。

至此，整個事件的真相很清楚，事主在職期間違反了多項公司的規(guī)章制度，而且自己的不當行為還是通過自己的個人社交賬號在網上曝光，并公之于眾，買誰的車并不重要，重要的是在上班時間沒干正事，于情于理，都是非常不值得提倡的行為，公司作出相應的處罰，都屬于正常的操作。當然，假如當事人存在異議，后續(xù)可以通過法律途徑進行維權。

汽車網評：這起事件假如換做是別的品牌，未必能起太大的波瀾。但是，由于跟小米汽車這一當然的流量王沾了一點邊，影響力一下子就擴大了不少。對小米汽車來說，這種情況可能還會持續(xù)出現一段時間，看來雷軍也得要有足夠的心理準備。