7月6日，寶馬集團(tuán)旗下經(jīng)典英倫品牌MINI推出全新電動(dòng)MINI Cooper車型，在電動(dòng)化時(shí)代傳承經(jīng)典的基礎(chǔ)上繼續(xù)創(chuàng)新，為粉絲帶來一款堪比卡丁車的大號(hào)電動(dòng)玩具。
全新電動(dòng)MINI Cooper提供4個(gè)車款，分別為COOPER E大玩家、COOPER E經(jīng)典派、COOPER SE藝術(shù)家和COOPER SE賽車手，售價(jià)分別為18.98萬(wàn)元、20.98萬(wàn)元、23.98萬(wàn)元和25.98萬(wàn)元，另外還有一款1/65限定版售價(jià)26.68萬(wàn)元。
同時(shí)，MINI品牌給客戶提供最高約5.2萬(wàn)元的九大上市權(quán)益（即日起至8月15日），包括：5000元訂金膨脹至15000元，選購(gòu)特殊車色可享6000元加裝費(fèi)減免，至高6000元“以舊換新”置換禮遇，選擇MINI零售融資方案利息節(jié)省至高約2萬(wàn)元，忠誠(chéng)客戶可享至高1萬(wàn)元購(gòu)車禮遇，以及購(gòu)買后100天保價(jià)等等權(quán)益（詳情需咨詢當(dāng)?shù)豈INI經(jīng)銷商）。
都市卡丁車：駕趣再升級(jí)
MINI品牌的運(yùn)動(dòng)基因與生俱來，而定位“都市卡丁車，經(jīng)典新玩具”的全新電動(dòng)MINI Cooper則將其獨(dú)一無(wú)二的駕駛樂趣進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大。
全新電動(dòng)MINI Cooper的動(dòng)力性能參數(shù)并不顯眼，動(dòng)力形式為單電機(jī)前驅(qū)，COOPER E大玩家、COOPER E經(jīng)典派的電機(jī)最大功率為135kW，最高車速160km/h，零百加速時(shí)間為8.1秒；COOPER SE藝術(shù)家、COOPER SE賽車手的電機(jī)最大功率為160kW，最高車速170km/h，零百加速時(shí)間為7.1秒。
雖然動(dòng)力參數(shù)看起來一點(diǎn)也不猛，但MINI經(jīng)典的車身比例結(jié)構(gòu)、更低的重心、深厚的底盤調(diào)校功底保證了車輛的動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)和駕駛樂趣。
首先，全新電動(dòng)MINI Cooper保持了MINI的經(jīng)典車身比例，其車身長(zhǎng)寬高尺寸為3858*1756*1458mm，軸距為2526mm，三門四座布局。類似于卡丁車的“四輪四角”、長(zhǎng)軸距、短前后懸設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)化，前后輪距分別加長(zhǎng)54毫米和42毫米，“四輪四角”的布局更加極致，車身的各項(xiàng)長(zhǎng)度比均與卡丁車相差無(wú)幾，完全就是一臺(tái)大號(hào)卡丁車，而它的轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.4米。這奠定了其靈活操控的基礎(chǔ)。
其次，基于“二八原則 ”（車輛20%的空間用于布置機(jī)械部件，80%用于乘坐）設(shè)計(jì)的大空間為駕駛者提供了更從容的坐姿。A柱延伸穿過輪心、ABC柱無(wú)限延伸成等腰三角形的黃金設(shè)計(jì)比例，駕駛員的臀位盡量靠近車輛重心等設(shè)計(jì)，讓車身重量的分布更平均。
容量為54千瓦時(shí)的電池包被設(shè)計(jì)成H型，平鋪在底盤上，降低了車輛重心，同時(shí)保證了乘客的乘坐空間，頭抬得起，腳放得下，腿撐得住。這些設(shè)計(jì)在兼顧乘坐舒適性的同時(shí)，也有助于提高車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。
MINI獨(dú)步江湖的底盤調(diào)校功底也進(jìn)一步提升了車輛的動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)和駕駛樂趣。
起步瞬間，首次引入MINI的ARB加速限滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)的調(diào)節(jié)速度比其他牽引力控制系統(tǒng)更快，能夠?qū)崿F(xiàn)半抓半滑的最佳滑移率，讓車輛在直線、斜坡、轉(zhuǎn)彎等多種場(chǎng)景中穩(wěn)定高效地加速。
行駛中途，MINI全時(shí)全速域都能帶來凌厲的加速度體驗(yàn)。動(dòng)力曲線極細(xì)標(biāo)定，讓駕駛者在激烈駕駛時(shí)可以用滿加速踏板，帶來人車全力出擊的極致快感。
彎道中，高度預(yù)緊的防傾桿能幫助車輛更牢固地抓在地面上。制動(dòng)時(shí)，電控剎車腳感“依舊”，系統(tǒng)結(jié)合綜合工況實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，在任何階段腳下的制動(dòng)板都有相應(yīng)的反饋給駕駛員。在常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)失效的激烈駕駛等極端情況下，制動(dòng)器卡鉗的純機(jī)械液壓通路將打開，最大程度地保證駕駛員仍然能夠有可靠、可控的制動(dòng)力。
全新電動(dòng)MINI Cooper還有7種“體驗(yàn)?zāi)Ｊ?rdquo;，包括“卡丁車模式”、“節(jié)能模式”、“初始模式”等，讓用戶能隨心切換截然不同的駕駛氛圍。 獨(dú)一無(wú)二的聲浪模擬，甚至能模擬出減速與回火的聲效，每一腳加速、每一個(gè)聲浪都能提升駕駛氛圍，并幫助駕駛員清晰了解車輛反饋。
300萬(wàn)公里全球測(cè)試?yán)锍蹋旱醮蛐聞?shì)力
全新電動(dòng)MINI Cooper擁有“三年三高300萬(wàn)公里”的驗(yàn)證過程：在此前的3年里，新車在全球測(cè)試?yán)锍汤塾?jì)達(dá)300萬(wàn)公里，這一里程夠地球向月球往返4次；在瑞典、中國(guó)、法國(guó)、南非分別進(jìn)行了多次高溫、高濕、高寒測(cè)試。
其中，中國(guó)地理環(huán)境和城市特性復(fù)雜多樣，新車的測(cè)試足跡遍布極廣，北至極寒牙克石，西至高溫吐魯番，東至繁華的上海，南至高濕海南島，還包括超級(jí)城市北京和重慶。僅耐久性測(cè)試一項(xiàng)，中國(guó)大陸地區(qū)測(cè)試總里程就達(dá)到172萬(wàn)公里，以保證任何地區(qū)的MINI用戶都能安心使用。
相比某些新勢(shì)力新車上市前只經(jīng)過幾十萬(wàn)公里測(cè)試、甚至新車已經(jīng)上市但測(cè)試仍在進(jìn)行中的讓人驚掉下巴的操作，MINI對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和用戶安全的重視可以說吊打新勢(shì)力，用戶完全可以放心購(gòu)買。
經(jīng)典設(shè)計(jì)詮釋都市新美學(xué)
在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全新電動(dòng)MINI Cooper也最大限度延續(xù)了MINI基因，直觀詮釋了MINI都市美學(xué)。
外觀方面，圓形前大燈、圓形外后視鏡以及車內(nèi)的OLED圓屏、圓形門把手等圓形標(biāo)志性元素隨處可見。三段式車身運(yùn)用三分體色彩設(shè)計(jì)，將車頂、車窗區(qū)域和車身形成鮮明對(duì)比，具有強(qiáng)烈的視覺沖擊力。新車型的車漆色彩來自純粹的蒙德里安色系，將紅綠白黑藍(lán)黃等純粹的色彩精心推敲搭配，恰到好處表達(dá)了愉悅的情緒。
進(jìn)入車內(nèi)，最醒目的當(dāng)屬行業(yè)首推的圓形OLED中控屏，擁有獨(dú)特的外表和更加鮮艷潤(rùn)澤的色彩，240毫米直徑剛剛好，而厚度只有13mm，精致又堅(jiān)固。第九代MINI操作系統(tǒng)的界面能充滿整個(gè)圓屏，所有元素與圓屏高度適配，操作簡(jiǎn)單觀感舒適就像智能手機(jī)一樣。7種“MINI體驗(yàn)?zāi)Ｊ?rdquo;不但會(huì)調(diào)整車輛性能，還有不同的聲效和光影。
新車還首次引入了MINI的第一位智能個(gè)人助理萌寵小狗Spike，以及遍布各處的小巧思，例如在車內(nèi)自拍并上傳圓屏作壁紙，播放音樂時(shí)在圓屏上用兩只手指搓屏打碟等等，都讓MINI變得更好玩。