帕薩特新車(chē)外觀保持沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)身尺寸依舊是4948*1836*1469mm，軸距也來(lái)到2871mm，這樣的參數(shù)使得車(chē)內(nèi)空間非常充裕，想來(lái)這也是帕薩特能在商務(wù)出行領(lǐng)域獲得市場(chǎng)的重要原因。

貫穿式的LED燈帶配合橫條式的格柵，車(chē)頭整體造型富有張力，正面線(xiàn)條雖然多但并不雜亂，對(duì)于折角的處理方式也比較平滑，看起來(lái)非常低調(diào)。

 

入門(mén)版車(chē)型即搭載了LED光源的遠(yuǎn)近燈光和日間行車(chē)燈，而中配和頂配車(chē)型則升級(jí)為矩陣式大燈，并有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和轉(zhuǎn)向頭燈等功能。不過(guò)，兩者外觀幾乎沒(méi)有差異，您能分辨以上兩張圖片，哪個(gè)屬于入門(mén)的龍騰版，而哪個(gè)又是頂配的龍翔版嗎?

全車(chē)輪胎尺寸均為235/45R18，原廠配備了來(lái)自固特異的EFFICIENTGRIPPERFORMANCE靜音輪胎，根據(jù)官網(wǎng)顯示，該款輪胎在高速胎噪和濕滑地面的制動(dòng)方面表現(xiàn)優(yōu)秀。

 

依舊搭載EA888-DTJ+7擋濕式雙離合的動(dòng)力組合，最大功率220Ps，峰值扭矩350N·m，雖是高功率車(chē)型的入門(mén)版，但動(dòng)力沒(méi)有縮水。新車(chē)配備了前排無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，感應(yīng)區(qū)放在了車(chē)門(mén)拉手后側(cè)頂部的位置。標(biāo)識(shí)并不算明顯，不過(guò)并不會(huì)影響使用。

入門(mén)版車(chē)型和頂配車(chē)型站在車(chē)外很難找出區(qū)別，18寸輪圈也沒(méi)有“頂配專(zhuān)屬”之類(lèi)的限制，想選入門(mén)版也不必?fù)?dān)心。

 

車(chē)尾的設(shè)計(jì)和車(chē)頭保持一致，同樣比較飽滿(mǎn)。貫穿式的尾部燈帶沒(méi)有像ID系列車(chē)型一樣從logo中穿過(guò)，分開(kāi)設(shè)計(jì)的好處在于能讓視覺(jué)效果更有層次。

內(nèi)飾配置滿(mǎn)足需求。

車(chē)內(nèi)的舒適性配置基本上該有的都有，滿(mǎn)足日常的使用需求沒(méi)有問(wèn)題。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也充滿(mǎn)了商務(wù)感，控制面板整體向駕駛位傾斜，平直的線(xiàn)條使得整個(gè)中控臺(tái)視覺(jué)效果非常規(guī)整，雖然黑灰為主的內(nèi)飾顏色稍顯沉悶，但長(zhǎng)期使用下來(lái)比較耐臟。

 

換了扁平的logo后，方向盤(pán)看起來(lái)更加粗壯，加上包覆的皮質(zhì)材料，握持感很好。不過(guò)多功能按鍵區(qū)順應(yīng)時(shí)代潮流也取消了物理按鍵，還是需要適應(yīng)一下。

車(chē)輛搭載的MOS智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)支持蘋(píng)果CarPlay和百度CarLife另外還有原廠的互聯(lián)功能，雖然新能源時(shí)代車(chē)機(jī)功能越來(lái)越豐富，但智能手機(jī)的映射在日常駕駛中已經(jīng)非常夠用。

 

前排座椅采用打孔皮質(zhì)包裹，透氣性良好，填充物雖然厚實(shí)，但材質(zhì)屬于偏硬的類(lèi)型，不過(guò)座椅造型上看得出來(lái)對(duì)腰部的承托做了加強(qiáng)，感覺(jué)對(duì)大體重的乘客更為友好。后排空間一如既往的比較寬裕，較大的座椅傾角保證了頭部空間不過(guò)地臺(tái)中部隆起依然很高，長(zhǎng)距離乘坐時(shí)，后排中間位置的乘客可能會(huì)感到局促。

副駕駛座椅后排電動(dòng)可調(diào)節(jié)按鈕，稍顯拗口的名字就是我們俗稱(chēng)“老板鍵“，這個(gè)現(xiàn)今很多行政級(jí)轎車(chē)才有的配置也出現(xiàn)在帕薩特的身上，也是對(duì)這款車(chē)歷史的一種傳承。