近日，其他媒體爆出騰勢(shì)N9路測(cè)的諜照，據(jù)官方介紹，這是一款全新旗艦大型SUV，有多大呢？ 據(jù)騰勢(shì)汽車(chē)負(fù)責(zé)人趙長(zhǎng)江透露，車(chē)長(zhǎng)接近5.3m，軸距3.1m，是比亞迪目前最大的一臺(tái)車(chē)。
此外，趙長(zhǎng)江在微博公開(kāi)說(shuō)過(guò) N9的產(chǎn)品力要比理想L9以及問(wèn)界M9還要好！這是妥妥向理想和問(wèn)界宣戰(zhàn)啊！
在最新一周新勢(shì)力銷(xiāo)量排行榜上，騰勢(shì)憑借一款新能源MPV D9位居第7，如果能將D9的成功復(fù)制到騰勢(shì)N9上，將N9打造為不輸理想L9以及問(wèn)界M9的爆款，那么勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)騰勢(shì)整體的銷(xiāo)量。
那么騰勢(shì)N9的競(jìng)爭(zhēng)力究竟如何，是騾子是馬，拉出來(lái)溜溜才知道。
蓄勢(shì)待發(fā)的騰勢(shì)N9
早在今年2月份，趙長(zhǎng)江就邀請(qǐng)了騰勢(shì)的車(chē)主去參觀還未上市的N9，并且發(fā)布在了社交平臺(tái)上，卻沒(méi)有透露更多的細(xì)節(jié)，賣(mài)得一手好關(guān)子，讓網(wǎng)友好奇的同時(shí)又預(yù)熱宣傳了一波。
雖然現(xiàn)在N9預(yù)計(jì)到年底左右才正式發(fā)布，預(yù)計(jì)售價(jià)40萬(wàn)起，具體參數(shù)配置還未得知，不過(guò)從趙長(zhǎng)江回復(fù)網(wǎng)友的話(huà)來(lái)看， 冰箱彩電大沙發(fā)是有了，空間也足夠大。
激光雷達(dá)、云攆A、電吸門(mén)等配置騰勢(shì)N9也會(huì)有，轉(zhuǎn)彎半徑將小于5米，麋鹿測(cè)試成績(jī)高達(dá)90公里/小時(shí)。
動(dòng)力方面，參照騰勢(shì)D9， 預(yù)計(jì)將提供純電和插電混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，可能會(huì)采用三電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 其插混系統(tǒng)有望采用比亞迪最新的DM-i技術(shù)，純電版車(chē)型可能搭載比亞迪最新的刀片電池。
從目前已知的配置來(lái)看，比亞迪對(duì)騰勢(shì)N9寄予厚望，雖然騰勢(shì)D9在拿下了年度MPV銷(xiāo)量冠軍，但是騰勢(shì)在SUV市場(chǎng)的成績(jī)不如理想和問(wèn)界。
騰勢(shì)N7和騰勢(shì)N8的銷(xiāo)量并不讓人滿(mǎn)意。
騰勢(shì)N7是定價(jià)失誤，定價(jià)過(guò)高，與一眾800V平臺(tái)、主打智駕的競(jìng)品相比就較為遜色了;至于騰勢(shì)N8，它身上還能明顯看出比亞迪唐的影子，沒(méi)有突出核心競(jìng)爭(zhēng)力，銷(xiāo)量折戟是必然的。
而騰勢(shì)N9，在產(chǎn)品力上直接對(duì)標(biāo)理想L9、問(wèn)界M9這兩款爆款車(chē)型，主攻四、五十萬(wàn)元級(jí)旗艦SUV市場(chǎng)，在目前這個(gè)價(jià)格段，競(jìng)爭(zhēng)程度沒(méi)有20萬(wàn)級(jí)別激烈，所以會(huì)大大提升騰勢(shì)N9的成功率 。
騰勢(shì)N9勝算幾何？
雖然，趙長(zhǎng)江在微博公開(kāi)說(shuō)過(guò)N9的產(chǎn)品力要比理想L9以及問(wèn)界M9還要好！不過(guò)，一款車(chē)型能否成功可不僅僅只看產(chǎn)品力。
盡管都是“彩電冰箱大沙發(fā)”，但與在家用車(chē)賽道耕耘多年的理想相比，騰勢(shì)的知名度要小于理想。 此外，李想被外界稱(chēng)為“產(chǎn)品暴君”，是典型的產(chǎn)品經(jīng)理型CEO，對(duì)產(chǎn)品細(xì)節(jié)的要求是出了名的高，有稍微讓用戶(hù)不舒服的地方都會(huì)立即讓團(tuán)隊(duì)改掉，哪怕會(huì)增加成本。 而李想的這一特質(zhì)不是所有人都能成功復(fù)制的。
此外，與位于智駕第一梯隊(duì)的問(wèn)界相比，騰勢(shì)的智駕能力還是有所落后，目前騰勢(shì)N7的智能駕駛，還是基于高精地圖實(shí)現(xiàn)的，無(wú)圖智能駕駛還有很長(zhǎng)的路要走。
不過(guò)不用過(guò)于擔(dān)心 ，比亞迪也在加大對(duì)智駕方面的投入，引進(jìn)外部智駕高端人才。 近日前百度艙駕融合智駕技術(shù)負(fù)責(zé)人周鵬已經(jīng)加入比亞迪，負(fù)責(zé)端到端大模型規(guī)控算法開(kāi)發(fā)。