前些年總有小伙伴表示我國車企設計的新車中規(guī)中矩，不像外國車企那么大膽，市面上的轎跑或者頂級概念車基本都是國外汽車品牌研發(fā)出來的，導致當時很多消費者對自主品牌的研發(fā)能力表示懷疑。
事實上，當時的自主品牌銷量不好，只能將有限的預算用在高性價比的車型上，雖然也有著獨特的設計天賦以及天馬行空的想象力，但并不會付諸實踐。
而現在自主品牌的銷量越來越好，廠家也開始推出各種時尚的新車，甚至還將SUV，轎車以及皮卡進行了融合。值得一提的是，這還不是概念車，而是即將上市的新款。今天介紹的就是一款極具特色的新車：長安啟源E07。
長安啟源E07早就在今年上半年就得到了曝光，外觀造型更像是一輛火星運輸車，非常個性化。前臉部分來看，長安啟源E07采用了半密封車頭設計。結合啟源這家汽車品牌的定位我們就能得到答案，這不就是油電混動的外觀設計嗎？
車型側面才是這款長安啟源E07最有意思的設計！顏值酷似轎車，也有著SUV的高通過性，甚至尾部還有著皮卡車的造型，非常另類。值得一提的是，我們從反光鏡上看到了車載探頭。此外，還匹配了隱藏式的電動門把手，19英寸的半密封輪轂設計，智能化配置高，而且風阻系數非常低。
尾部有著較大的開口，其實就是為了模仿皮卡汽車而設計的，不僅車內空間寬敞，載貨量足，而且開口很大。車身數據部分，這款長安啟源E07的長寬高分別為5045/1996/1695mm，軸距是3120mm，確實是一輛超大塊頭的新車。
內部設計同樣非常個性化，中控部分采用了可旋轉的中控大屏，科技感十足，車內也采用了彩色的內飾以及寬敞的駕乘空間設計，后排更是匹配了平板支架，雖然不能給后排多媒體娛樂屏幕，但是也算考慮非常周到。
這款長安啟源E07一共有兩種動力形式，一款為純電版本，另一款就是價格偏低一些的增程式動力系統(tǒng)，電池容量達到了39.05度電。根據配置不同，擁有單電機與雙電機可供選擇，純電續(xù)航里程集中在200km左右。
底盤設計頗具誠意，不僅擁有前雙叉臂獨立懸架系統(tǒng)，還擁有全鋁合金的獨立懸架系統(tǒng)，并且還匹配了電池懸架系統(tǒng)。根據廠家描述，這款長安啟源E07可以涉水，因為底盤能夠升降。
這款長安啟源E07將會在今年第四季度迎來上市，既有轎車的優(yōu)雅，又有SUV的高通過性，甚至還能像皮卡車一樣裝載貨物。那么你覺得該新車未來的定義到底是皮卡，還是SUV呢？歡迎留言。