彭博行業(yè)研究BI（Bloomberg Intelligence）的數據說，小米汽車明年銷售額預計能飆到270億人民幣，銷量更是能沖到10萬到12萬輛。這就意味著小米的電動汽車市場將成為小米未來幾年的大殺器。
彭博社還透露說，市場普遍認為小米第二季度的銷售額能漲個29%，而且第一款電動車的訂單量還超出了預期。小米這是要上天的節(jié)奏啊！
小米汽車在法國展示
雖然小米還沒正式闖蕩海外市場，但迪拜、俄羅斯、土耳其這些地方已經能看到小米SU7的身影了。靠著小米在海外的名氣，通過平行進口的方式，小米汽車在海外市場也是挺火的。小米集團的雷軍也說了：“我們要沖進全球前五，到時候肯定要走向世界。”
對于歐盟對中國電動汽車加征高達48%的關稅，吉利等中國電動汽車制造商也想出了應對辦法。他們通過與歐洲國家或貿易伙伴合作生產，來避開關稅壁壘。吉利上半年的盈利可能因為產品組合改善而大漲，出貨量和出口量都猛增。極氪這個吉利的子公司，打算在歐洲生產，這樣一來就能繞過歐盟的關稅，銷量還能進一步上漲。
小米汽車在法國展示
BI認為，小鵬汽車的SUV車型可能會帶動銷量增長，但考慮到汽車毛利潤不高，為大眾汽車提供技術服務的收入可能成為小鵬的主要盈利來源。
BI統(tǒng)計的數據顯示，除了小鵬、吉利、小米之外，蔚來、理想在今年前7個月的銷量也都同比增長了。這證明了中國電動汽車產業(yè)的競爭力依舊強勁。
咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）在其最新的《2024年全球汽車展望》報告中指出，今年中國汽車品牌預計會占據全球市場份額的21%，而這主要得益于海外市場對中國汽車產品的高度認可。報告還預測，到2030年，中國汽車品牌在全球市場的份額將進一步提升至33%，成為全球汽車行業(yè)的中堅力量。
市場研究公司Rho Motion發(fā)布的報告顯示，7月份全球純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量同比增長21%至135萬輛。其中，中國市場上的電動汽車銷量達到了88萬輛，增長超過了三成。
Rho Motion的數據經理查爾斯·萊斯特（Charles Lester）表示，盡管面臨著關稅等挑戰(zhàn)，中國電動汽車制造商依然展現出了強大的競爭力和市場適應能力。
