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試駕傳祺E8 ,配2.0L油電混動(dòng),定位中型MPV,適合家用嗎?

發(fā)布時(shí)間:2024-08-21 10:06:09

競爭日益激烈的中型MPV市場(chǎng)中,廣汽傳祺憑借其深厚的品牌底蘊(yùn)和不斷提升的產(chǎn)品力,再次推出了一款頗具競爭力的車型——傳祺E8 ,該車以16.68萬元的指導(dǎo)價(jià)入市,定位中型MPV,采用2.0L油電混動(dòng)系統(tǒng),本文以傳祺E8 2024款 榮耀系列 2.0ATK 榮耀版為例(指導(dǎo)價(jià)17.98萬),近期我們到店進(jìn)行試駕,下面看看這款新車的綜合實(shí)力如何。

 

前臉設(shè)計(jì)頗具辨識(shí)度,無邊界式大尺寸橫向進(jìn)氣格柵搭配亮黑色涂裝和白色短橫線鍍鉻裝飾,營造出較強(qiáng)的視覺沖擊力,分體式LED大燈組上方貫穿式LED燈帶,不僅拓寬了車頭的視覺效果,還提升了整車的科技感,前包圍底部的貫穿式鍍鉻裝飾件和倒梯形熏黑進(jìn)氣口,增強(qiáng)了前臉的層次感與動(dòng)感屬性,讓人過目難忘。

 

車身側(cè)面設(shè)計(jì)厚重且方正,懸浮式車頂和A柱部位的鍍鉻裝飾條提升了整車的精致感,后側(cè)窗采用深色隱私玻璃,既保證了車內(nèi)乘客的隱私性,雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門的配置,不僅方便上下車,還提升了車輛的檔次感。傳祺E8 2024款 榮耀版的車身尺寸為4920x1900x1760mm,軸距達(dá)到2930mm,保證了車內(nèi)空間的寬敞與舒適。

 

車尾部分造型方正且飽滿,貫穿式尾燈組采用熏黑設(shè)計(jì),與車頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng),進(jìn)一步增加了視覺寬度,車頂配有一塊擾流板,不僅提升了運(yùn)動(dòng)感,還起到了一定的裝飾作用。后包圍底部的熏黑+鍍鉻裝飾件,使得車尾同樣具有不錯(cuò)的視覺層次效果。

 

進(jìn)入車內(nèi),中控臺(tái)區(qū)域搭載了三幅式平底方向盤、8.88英寸長條型液晶儀表和14.6英寸懸浮式中控屏,整體科技感不錯(cuò),新車標(biāo)配了ADiGO 5.0智能座艙(內(nèi)置高通驍龍8155車機(jī)芯片),支持分區(qū)語音識(shí)別、OTA升級(jí)、車載4G網(wǎng)絡(luò)+WIFI熱點(diǎn)等功能,較大地提升了駕駛的便捷性和娛樂性。

 

 

 

傳祺E8 2024款 榮耀版采用2+2+3的座椅布局,為乘客提供了靈活多樣的乘坐選擇。第二排配置了兩個(gè)零重力座椅,不僅帶有電動(dòng)腿托,還支持電動(dòng)座椅調(diào)節(jié),能夠輕松調(diào)整至近乎“躺平”的狀態(tài),第三排座椅雖然舒適性略遜于第二排,但三個(gè)成年人入座也不顯擁擠,此外,第三排座椅還能完全收納到車廂地板下,車內(nèi)可轉(zhuǎn)變?yōu)楦訉挸ǖ?ldquo;大4座”狀態(tài),進(jìn)一步提升了空間利用率。

 

傳祺E8 2024款 榮耀版配備了L2級(jí)ADiGO輔助駕駛系統(tǒng),集成了FCW前方碰撞預(yù)警輔助、AEB-P行人識(shí)別及保護(hù)、LDW車道偏離預(yù)警輔助、HMA智能遠(yuǎn)光燈輔助、ACC自適應(yīng)巡航輔助以及540°高清全景影像等多項(xiàng)實(shí)用功能,為駕駛者帶來了全方位的安全保障與便捷體驗(yàn)。

 

動(dòng)力方面,搭載了2.0L油電混動(dòng)系統(tǒng),由2.0ATK混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為103kW,電動(dòng)機(jī)總功率為134kW,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是2擋DHT混合動(dòng)力專用變速箱,官方WLTC工況下百公里油耗僅為5.58L/100km,對(duì)于中型MPV來說,這樣的油耗表現(xiàn)較為不錯(cuò)。

 

 

在實(shí)際駕駛中,低速行駛時(shí),電動(dòng)機(jī)的介入使得起步輕盈且迅速,幾乎感受不到傳統(tǒng)燃油車的頓挫感,隨著車速的提升,發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的無縫銜接讓動(dòng)力輸出更加平順線性,即便是中途加速超車,也能感受到充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備,車窗采用雙層隔音玻璃,配合車身多處隔音材料的運(yùn)用,有效隔絕了外界噪音的干擾,營造出靜謐的車內(nèi)環(huán)境。

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