我接觸造車(chē)新勢(shì)力15年了。一直在接受新思想，新的汽車(chē)運(yùn)營(yíng)模式。現(xiàn)在，不管是誰(shuí)來(lái)跨界造車(chē)，在我的心目中，也就是又多了一個(gè)新勢(shì)力。”4月25日，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)，談到了他對(duì)小米入局汽車(chē)業(yè)的看法。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

本屆北京車(chē)展，因小米等科技公司“入局”而備受關(guān)注。向小米學(xué)習(xí)解鎖流量密碼，成為業(yè)內(nèi)熱議的話題。對(duì)此，古惠南認(rèn)為，即便像特斯拉CEO馬斯克這樣的流量網(wǎng)紅，把車(chē)賣(mài)好也要靠“六大實(shí)力”，即研發(fā)實(shí)力，制造與成本、質(zhì)量的管控力，供應(yīng)鏈能力，組織體系能力，營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)的創(chuàng)新能力，以及布局全球化的能力。

“把車(chē)造出來(lái)只是第一步，未來(lái)的發(fā)展還是要靠綜合實(shí)力去支撐。”古惠南說(shuō)。

帶著這樣的思考，今年北京車(chē)展期間，廣安埃安正式發(fā)布了旗下首款全球戰(zhàn)略車(chē)型——第二代 AION Y，欲將其打造成全球經(jīng)典車(chē)型。此外，廣汽埃安還正式宣布啟用新的Logo體系，其中埃安啟用全新的“AION”字母標(biāo)，為進(jìn)一步擴(kuò)展海外市場(chǎng)做準(zhǔn)備。

古惠南向記者透露，今年廣汽埃安的海外銷(xiāo)量要爭(zhēng)取占到其總銷(xiāo)量的5%~10%。

啟用全新字母標(biāo) 提速全球化

NBD：廣汽埃安此次啟用全新的Logo體系，背后有何深意？

古惠南：廣汽埃安現(xiàn)在有兩個(gè)品牌，埃安和昊鉑。昊鉑要打造成高端豪華品牌，埃安則是我們面向主流市場(chǎng)的品牌。今天我們也宣布了，以后埃安所有的新車(chē)都會(huì)用AION標(biāo)，愛(ài)神箭是昊鉑的專(zhuān)屬標(biāo)。

以前埃安用的是“G”標(biāo)，因?yàn)槲覀円郧坝玫氖莻黛鞯纳a(chǎn)資質(zhì)。但今年埃安已經(jīng)拿到了生產(chǎn)資質(zhì)，這意味著我們現(xiàn)在可以獨(dú)立了，這是我們啟用全新Logo體系的前提。

第二，在埃安全球化的過(guò)程中，“AION”這個(gè)詞更容易讓外國(guó)人認(rèn)知，AION就是AI開(kāi)啟了人工智能時(shí)代的意思，比較容易記住。

第三，也是為了更好地與廣汽集團(tuán)旗下的其他品牌做區(qū)分，讓我們的品牌個(gè)性和價(jià)值能得到進(jìn)一步挖掘與發(fā)揮。之前，同樣的Logo，很多人分不清是埃安還是傳祺，啟用新標(biāo)更能增加標(biāo)識(shí)度。此外，這次只是把前標(biāo)換成了AION字母標(biāo)，這樣切換起來(lái)也比較容易，不會(huì)給消費(fèi)者造成認(rèn)知上的混亂。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 范文清 攝

NBD：今年埃安將如何布局全球市場(chǎng)？海外銷(xiāo)量的目標(biāo)是多少？

古惠南：廣汽埃安出海的第一站是東南亞地區(qū)。我們?cè)谔﹪?guó)的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到11.8%。這個(gè)數(shù)字我們僅用了半年時(shí)間，應(yīng)該說(shuō)開(kāi)局是非常理想的，甚至超出了我們的預(yù)期。

目前，我們?cè)谔﹪?guó)和印尼建立了生產(chǎn)基地來(lái)面向整個(gè)東南亞市場(chǎng)。未來(lái)1~2年內(nèi)，我們將在歐洲、南美洲、非洲、中東、東亞等地建立更多的基地。我希望今年我們的出口銷(xiāo)量能占到我們總銷(xiāo)量的5%~10%。

事實(shí)上，海外市場(chǎng)并不容易做，但還是要做，因?yàn)樗梢苑謹(jǐn)偝杀尽４送?，在海外市?chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)型，其價(jià)格和品牌溢價(jià)等方面要比在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)好。比如AION Y這款車(chē)在國(guó)內(nèi)賣(mài)十來(lái)萬(wàn)塊錢(qián)，在海外市場(chǎng)能賣(mài)到二三十萬(wàn)元人民幣。所以出口是當(dāng)前最值得做的一件事情。

NBD：第二代AION V這款車(chē)如何去適應(yīng)全球市場(chǎng)的不同需求？

古惠南：第二代AION V的定位就是廣汽埃安面向全球市場(chǎng)推出的戰(zhàn)略車(chē)型，也是我們第一款面向全球市場(chǎng)正向開(kāi)發(fā)的車(chē)型，研發(fā)之初就考慮到要銷(xiāo)售到海外市場(chǎng)，所以它基于全球標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，既能適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，也能適應(yīng)歐洲等全球市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)在出海的中國(guó)品牌車(chē)很多，但我希望把第二代 AION V打造成一款代表中國(guó)品牌的經(jīng)典車(chē)。從過(guò)往來(lái)看，全球經(jīng)典車(chē)一般都既能兼顧家用，也能兼顧多功能使用。所以我們把第二代AION V打造成中型SUV，來(lái)適應(yīng)更廣泛的需求。

參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不能總依靠低質(zhì)低價(jià)。所以我們?cè)谶@款車(chē)上加入了電動(dòng)和智能化技術(shù)，并采用了全球流行的造型設(shè)計(jì)，選取了霸王龍這個(gè)全球都熟悉的圖騰。昊鉑的下一款車(chē)將直接命名為“化龍”。

暫不會(huì)選擇華為智選模式合作

NBD：廣汽埃安今年一季度的銷(xiāo)量表現(xiàn)是否符合預(yù)期？

古惠南：今年中國(guó)市場(chǎng)特別“卷”。我們一方面要保銷(xiāo)售目標(biāo)，但更重要的是要把整個(gè)公司的發(fā)展做好，不能一味地去追求銷(xiāo)量，犧牲自己的利益來(lái)勉強(qiáng)發(fā)展。

事實(shí)上，近期我們的增量已經(jīng)開(kāi)始有了。今年7月我們的霸王龍第二代AION V上市并交車(chē)，9月昊鉑HL新車(chē)發(fā)布，以及埃安內(nèi)部代號(hào)AY3的A級(jí)轎車(chē)的推出，再加上今年內(nèi)我們會(huì)爭(zhēng)取推出一款新的MPV，這樣隨著新品的推出和產(chǎn)品力的不斷提升，加之海外銷(xiāo)量，我是不會(huì)過(guò)分擔(dān)心銷(xiāo)量的。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 范文清 攝

NBD：埃安有沒(méi)有與華為合作的計(jì)劃？

古惠南：其實(shí)我們與華為的合作從來(lái)沒(méi)有斷過(guò)，比如昊鉑GT上用的智能駕駛的主芯片就是華為的。只不過(guò)華為現(xiàn)在推的是智選方案，這方面廣汽埃安不會(huì)選擇一整套方案來(lái)合作。我們還是堅(jiān)持底層的電子電氣架構(gòu)必須是自己的。這就像建房子一樣，地是我的，不會(huì)因?yàn)樯厦娴姆孔記](méi)了就什么都沒(méi)了。

當(dāng)然，應(yīng)用層我們自己也做。現(xiàn)在，我們每年保持最少8%的投資強(qiáng)度來(lái)做研發(fā)。比如全固態(tài)電池、智駕系統(tǒng)、芯片等我們都在做，我不敢說(shuō)我投的所有東西都百分百有好結(jié)果，但期待有一部分能形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，這就足以支撐我們走下去。未來(lái)我們還是要靠高科技盈利。

我們的思路是既要堅(jiān)持自主研發(fā)，也要高水平對(duì)外合作，兩條路徑并行，這符合國(guó)家要求的發(fā)展方向，也符合廣汽埃安的利益。

NBD：小米進(jìn)入汽車(chē)業(yè)帶來(lái)了新的營(yíng)銷(xiāo)方式，很多車(chē)企都在學(xué)習(xí)解鎖流量密碼，您如何看待這一現(xiàn)象？

古惠南：我接觸新勢(shì)力已經(jīng)有15年了，期間有找我們代工的，也有跟我們溝通“新四化”的未來(lái)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)模式的。其實(shí)我們傳統(tǒng)車(chē)企出來(lái)的人，一直在接受新思想，所以現(xiàn)在不管是誰(shuí)來(lái)造車(chē)，在我心目中也就是又多了一個(gè)新勢(shì)力。

現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)很“卷”，我們一直都在溫水里，每年加一度好像沒(méi)啥感覺(jué)。但新來(lái)的企業(yè)，在這個(gè)行業(yè)溫度已經(jīng)“90°”的時(shí)候跳進(jìn)來(lái)，你應(yīng)該問(wèn)一下他們的壓力大不大？

馬斯克也算是流量網(wǎng)紅了吧，但特斯拉是具備“六大實(shí)力”的。在這么“卷”的市場(chǎng)中，“六大實(shí)力”一個(gè)也不能少，不是說(shuō)能造出車(chē)就行了，車(chē)是可以用十幾二十年的，它需要綜合實(shí)力去支撐。