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蔚來?yè)Q電模式和第三代換電站的價(jià)值在哪里?

發(fā)布時(shí)間:2024-05-01 20:41:04來源: 15210273549

 

23年開始,蔚來發(fā)布了第三代換電站,可以說讓大多數(shù)蔚來車主振奮,感受到蔚來帶來的后市持服務(wù),也讓蔚來保持著網(wǎng)絡(luò)熱度。如今1年過去了,蔚來也確實(shí)沒有打嘴炮,落地了很多新一代換電站。

截止到5月1日,蔚來累計(jì)換電次數(shù)4300萬次,換電站有2413座,超充站有2248座/10240跟,可以說是在換電基礎(chǔ)投入最大的車企之一了。


我先介紹一下第三代換電站。換電是蔚來的一大特色,這么多年下來,已經(jīng)建立了強(qiáng)大的技術(shù)護(hù)城河,相比二代換電站,第三代換電站也秉承著更快、更強(qiáng)、更多、更智能、更安全的特色,將于23年3月開始部署。


先聊一下技術(shù),蔚來第三代換電站的專利是CN115257658A,《換電裝置及包括該換電裝置的充換電站》。這個(gè)新?lián)Q電裝置解決現(xiàn)有的換電裝置兼客性不佳的問題。通過一套平移機(jī)構(gòu)和多個(gè)加解鎖機(jī)構(gòu)能夠適配不同規(guī)格的動(dòng)力電池,提高換電兼容性。我相信還有很多專利在申請(qǐng)過程中,后續(xù)會(huì)慢慢浮出水面。


這是它的底層技術(shù)信息,在此基礎(chǔ)上做了很多體驗(yàn)上的優(yōu)化,主要是五個(gè)方面:物理機(jī)械層面的優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)三工位協(xié)同換電;電池倉(cāng)效率的優(yōu)化,倉(cāng)位增至21個(gè),日服務(wù)能力達(dá)408次,服務(wù)效率提升30%;實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng),是一次有意義的探索,換電站搭載2顆激光雷達(dá)和2顆英偉達(dá)Orin系列AI芯片,總算力達(dá)到508TOPS,智能能力增加,能實(shí)現(xiàn)車輛召喚換電功能還能配合高速領(lǐng)航+召喚換電使用,可自動(dòng)召喚和泊入換電;采用HPC大功率62.5kW液冷電源模塊,實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)雙向互動(dòng);基于AI和云端邊緣計(jì)算的高效運(yùn)營(yíng)管理。


給消費(fèi)者帶來什么價(jià)值呢?首先是快,換電時(shí)間縮短20%,在智能化加持下,走到換電站就知道算法就判斷需要換哪一塊電池,通過機(jī)械結(jié)構(gòu)優(yōu)化,將二代站先存后取變?yōu)椋茙?kù)和取電同步,電池包拆卸,轉(zhuǎn)運(yùn)速度提高,讓綜合效率提高20%,服務(wù)能力提升30%,單日最大換電量提升至408次,每次換電時(shí)間進(jìn)一步縮短。其次是多,第一代換電站只有5塊電池,第二代有13塊,如今第三代有21塊,2023年蔚來建了1011座換電站。第三是智能,激光雷達(dá)和AI芯片的加入,可以讓換電站和車輛互聯(lián),在服務(wù)區(qū)找蔚來?yè)Q電站可以一鍵交給駕駛輔助,提高效率,保證換電站的體驗(yàn),算是一種另類的豪華。此外換電站自己的提升也非常明顯,采用HPC雙向大功率液冷電源模塊,充放電功率達(dá)到62.5kW的同時(shí),效率高達(dá)98%,明顯提升換電站內(nèi)電池充放電效率,降低電池周轉(zhuǎn)時(shí)間,還能幫助電網(wǎng)削峰填谷,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。可以說目前蔚來的換電站體驗(yàn)確實(shí)非常棒,讓蔚來的消費(fèi)者體會(huì)到賓至如歸的感覺。


最后說點(diǎn)題外話,換電站是不是最優(yōu)解?對(duì)于新能源車的補(bǔ)能思路,有兩種模式,一個(gè)是超充,一個(gè)是換電。800V超充有很多車企在研究,保時(shí)捷率先推出,如今奧迪、比亞迪、小鵬、極氪、理想、長(zhǎng)城、廣汽等都開始布局。而換電模式則是蔚來玩的最深入,飛凡也開始跟進(jìn)。但是換電站需要的硬件投入很高,而且各個(gè)品牌之間沒有兼容性,此外隨著時(shí)間推移,電池老化,新車會(huì)越來越不愿意換舊電池。而隨著800V充電的普及,充電功率達(dá)到350kW甚至500kW,5C充電已經(jīng)開始走向市場(chǎng),充電從20%-80%可能只需要6分鐘,已經(jīng)和換電處于同樣的效率了,因此換電模式能否長(zhǎng)久發(fā)展還需要觀望。

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