年來隨著消費(fèi)群體的不斷多元化，更智能、更省油的混動(dòng)車型迎來了井噴式的發(fā)展，尤其是國人最熱衷的SUV領(lǐng)域，涌現(xiàn)出了像比亞迪宋PLUS DM-i這樣的爆款車型。作為自主一線大牌的長安也不甘示弱，順勢(shì)推出了插電式混動(dòng)緊湊型SUV——UNI-Z進(jìn)行應(yīng)對(duì)，作為UNI序列的新成員，新車最大的亮點(diǎn)是搭載了長安新藍(lán)鯨插電混動(dòng)系統(tǒng)，新車的問世也補(bǔ)齊了長安UNI序列在這一細(xì)分領(lǐng)域的市場(chǎng)空缺。3月28日晚間，長安UNI-Z正式上市，新車共推三款配置車型，售價(jià)區(qū)間為11.79-13.19萬元，那么新車具備怎樣的實(shí)力，三款車型又該如何選擇呢？借此機(jī)會(huì)我們就深入地解讀一下這款車。

 

外觀方面新車還是延續(xù)了長安UNI序列縱橫萬象的設(shè)計(jì)語言，具體來看其大尺寸的中網(wǎng)采用無邊界設(shè)計(jì)，內(nèi)部則輔以點(diǎn)陣式的參數(shù)化格柵進(jìn)行填充，并和兩側(cè)犀利的頭燈組融為一體，拉伸前臉視覺寬度的同時(shí)也營造出較為不錯(cuò)的科技?xì)庀ⅰＭ瑫r(shí)，兩側(cè)通風(fēng)口位置加入了亮黑色飾板與銀色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，配合突出的鯰魚嘴式前唇，進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動(dòng)屬性。

 

車身側(cè)面，平滑的車頂弧線在B柱處開始緩緩壓下，營造出了一種溜背的既視感，提升視覺美感的同時(shí)也保證了后排乘員的乘坐空間。懸浮式車頂?shù)娜谌耄瑒t讓新車看上去更加新潮和時(shí)尚，非常契合當(dāng)下年輕人的審美。而在線條的鋪陳上，新車也采用了立體的型面切割，呈現(xiàn)出較為不錯(cuò)的光影效果。同時(shí)前后輪拱以及門板下方均加入了厚重的折線處理，營造出了不錯(cuò)的力量感。

 

 

尺寸方面，新車的長寬高分別為4730/1890/1660毫米，軸距為2795毫米，定位緊湊型SUV，處于同級(jí)主流水準(zhǔn)之上。外部配置上新車還配備了Face ID 3.0人臉識(shí)別系統(tǒng)，可同時(shí)授權(quán)5人，用戶能夠通過系統(tǒng)識(shí)別人臉來啟動(dòng)車輛并完成其他操作。

 

車身尾部新車采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并和和尾箱蓋上方的隆起進(jìn)行了完美的融合，配合翼子板后方的寬體處理，隱約中還有些許全新雷克薩斯RX的神韻。在運(yùn)動(dòng)感的營造上，新車在傾斜的后窗上方配備飛翼式的擾流板，并在中間集成高位剎車燈。配合包圍底部大尺寸的導(dǎo)流擴(kuò)散器以及雙邊共兩出的矩形排氣，進(jìn)一步升華車輛的運(yùn)動(dòng)屬性。

 

內(nèi)飾方面長安UNI-Z采用了一體式環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)，整體氛圍簡(jiǎn)約大氣。據(jù)悉，它的座艙皮質(zhì)包覆面積達(dá)到了11.5㎡，大量的皮質(zhì)包裹更是增強(qiáng)了內(nèi)飾的質(zhì)感和檔次。多媒體方面新車采用14.6英寸懸浮式中控大屏+10.25英寸全液晶儀表盤組合，整體的科技氛圍相當(dāng)?shù)轿唬灿蠒r(shí)下年輕消費(fèi)者的用車習(xí)慣。