隨著新玩家的入局,汽車市場競爭日益加劇,“內卷”成為關鍵詞。諸多車企如同站在浪尖的航海者,稍有不慎便可能被巨浪吞沒。然而,總有些行業(yè)“巨輪”化壓力為動力,始終能夠保持穩(wěn)健前行,近日東風日產傳出喜訊——第1600萬輛新車下線,這意味著東風日產累計產銷突破1600萬輛大關,東風日產制造能力和市場競爭力的證明。

 

對于東風日產來說,新成績意味著榮耀,同時也代表著沉甸甸的責任。因為“1600萬輛代表著1600萬個用戶,以及背后的1600萬個中國家庭”。沒有退路只能前行,只有將企業(yè)繼續(xù)做大做強,才能為用戶提供更好的產品保障和用車服務。

 

中方賦能,不可復制的文化優(yōu)勢

2024年6月16日,東風日產完成1600萬輛的銷售目標,并在公司成立21年之際,正式推出了“新奮斗·100行動計劃”,承諾將在產品、品牌和研發(fā)方面進行全方位的提升。這一舉措不僅是“GLOCAL新模式”策略的執(zhí)行,也是公司文化精髓的體現——專注于創(chuàng)新和求變,展現了東風日產人對企業(yè)發(fā)展的堅定執(zhí)著。

 

什么叫“GLOCAL新模式”?即融合global(全球)和local(本土)的經驗和優(yōu)勢,通過“中方賦能”,提升產品力和體驗感,以創(chuàng)新姿態(tài)面向全球市場。這一模式與其他合資品牌的本土化改進相比,更具其獨特之處在于不可模仿的文化優(yōu)勢。東風日產將中外合資方的優(yōu)勢混合化為一種創(chuàng)新、務實的企業(yè)文化,不僅僅實現了文化的融合,更提升了中外雙方深層次的合作關系。

 

精準定位,新能源概念車更對味

1600萬用戶的支持,無疑是一種強大的驅動力,促使東風日產實現快速轉型。

早在4月25日,東風日產攜4款新能源概念車,在北京車展上首發(fā)亮相,引發(fā)廣泛關注。東風日產計劃在未來3年推出7款新能源車型,車型涵蓋轎車和SUV,動力涵蓋純電和混合動力。

 

相較此前的全球車型ARIYA和e-power電驅系列,此次包括Epoch在內的四款新能源概念車體現出東風日產在新能源領域的全新面貌與創(chuàng)新實力,是東風日產利用自身技術儲備結合國內實際情況,按照日產全球造車標準的一次“更精準定位”。

 

四大王牌,為轉型提供強大助力

東風日產前瞻的戰(zhàn)略目光與深厚的技術積淀,能夠幫助它在新能源領域的順利轉型。

東風日產技術中心是日產全球四大研發(fā)中心之一,截止目前研發(fā)費用超100億元人民幣,在新能源技術創(chuàng)新、智能網聯等領域有重大突破,為東風日產的轉型技術技術支持;自主品牌啟辰歷經獨立和回歸,在自主品牌發(fā)展方面積累了寶貴的經驗與技術;合作團隊聯友科技擁有4000多人軟件開發(fā)團隊,為東風日產在智能化發(fā)展上提供了技術保障。

依托這些王牌,東風日產迅速適應中國市場的競爭節(jié)奏,完成新能源車型的設計研發(fā),并確保其新戰(zhàn)略計劃能夠以高效率和務實態(tài)度得以快速落地實施。

 

技術日產,堅持全球體驗同步

東風日產花都工廠,以其顯著的生產制造能力位居日產全球工廠之冠,將繼續(xù)實施零事故的"0"安全理念。在智能化方面,東風日產堅持以人工智能和物聯網功能引領用戶體驗,致力于通過OTA升級持續(xù)提升現有用戶的駕乘感受。東風日產始終堅持“技術日產”的品牌形象,保持全球品質的造車理念,東風日產將致力于提供更舒適、更安全、更值得信賴的人、車、生活體驗。