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7月豪華中級車終端銷量:奔馳C級月銷13838輛領跑

發(fā)布時間:2024-11-12 21:32:15來源: 15210273549

 

豪華中級車市場是競爭非常激烈的細分市場,隨著價格門檻大幅下探,已經(jīng)有越來越多的豪華中級車走進普通家庭。相比其它豪華車細分市場,雖然德系三強旗下的豪華中級車依然表現(xiàn)出眾,但二線品牌車型也可以依靠價格、性價比優(yōu)勢來打動消費者。

 

在2024年7月,北京奔馳C級成為月度銷量冠軍,其終端銷量為13838輛,前7個月總銷量107739輛,其領先優(yōu)勢正在拉開。雖然有人吐槽奔馳C級的1.5T發(fā)動機,但對于很多潛在客戶而言,奔馳車標的誘惑力足以抵消小排量帶來的不快。進口C級的7月終端銷量為12輛,前7個月總銷量85輛,因為目前僅提供雙門轎跑車,它很難在銷量方面有好的表現(xiàn)。

 

雷克薩斯ES的7月終端銷量為11717輛,前7個月總銷量66536輛,雖然ES200被網(wǎng)友吐槽動力差,但對于潛在客戶而言,他們更看重ES豐富的配置和良好的可靠性,同時,終端優(yōu)惠大幅提升也是ES銷量走高的重要原因。同為二線豪華品牌車型的凱迪拉克CT5,7月終端銷量4389輛,前7個月總銷量34182輛,后排空間略顯局促是CT5的短板,且中低配車型主動安全配置水平不高。沃爾沃S60的7月終端銷量為1739輛,前7個月總銷量10128輛,市場存在感比較低。

 

華晨寶馬3系的7月終端銷量為11562輛,前7個月總銷量88116輛,新款車型已經(jīng)在成都車展發(fā)布,喜歡這款車的朋友可以關注一下。國產寶馬i3的7月終端銷量為4094輛,前7個月總銷量32882輛,是銷量表現(xiàn)較好的豪華品牌純電動車。進口寶馬4系的7月終端銷量為1206輛,前7個月總銷量10185輛,市場走勢比較穩(wěn)定。進口i4的7月終端銷量為284輛,前7個月總銷量1346輛。為了保證經(jīng)銷商的健康運轉,寶馬已經(jīng)官方宣布退出價格戰(zhàn),其未來銷量走勢如何,值得長期關注。

 

一汽奧迪A4L 的7月終端銷量為9570輛,前7個月總銷量66552輛,價格低、性價比高是奧迪品牌車型的核心賣點,但隨著寶馬3系和奔馳C級 優(yōu)惠增強,A4L的競爭力也大打折扣,并導致銷量下滑。進口A5的7月銷量977輛,前7個月總銷量7360輛,雖然不如寶馬4系出色,但也算是表現(xiàn)穩(wěn)定。進口A4的7月終端銷量為129輛,前7個月總銷量917輛,作為一款旅行車,它在國內市場確實很難走量。同為旅行車的沃爾沃V60,7月終端銷量38輛,前7個月總銷量300輛。

 

捷豹XEL的7月終端銷量803輛,前7個月總銷量4262輛,因為市場壓力較大,XEL的終端售價很有競爭力。長安林肯Z的7月終端銷量為1036輛,前7個月總銷量4695輛,作為一款僅在中國市場銷售的林肯,林肯Z的核心優(yōu)勢是性價比。阿爾法羅密歐Giulia的7月終端銷量為21輛,前7個月總銷量117輛,市場存在感較低。同樣存在感很低的還有捷尼賽思G70,其7月終端銷量為10輛,前7個月總銷量81輛。

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