近年來，家庭用車市場的用戶在購車時(shí)，往往青睞舒適性更好、實(shí)用性更強(qiáng)、空間利用率更高的SUV車型，這其中，品質(zhì)更可靠、品牌知名度更高的合資緊湊級(jí)SUV就成為了這一細(xì)分市場用戶的首選車型。像起亞獅鉑拓界、現(xiàn)代途勝L以及本田CR-V這三位老將，就都是緊湊級(jí)合資SUV中的佼佼者，那么今天我們不妨讓這三位合資緊湊級(jí)SUV老將聚在一起，看看它們面對(duì)當(dāng)下多樣且復(fù)雜的家庭用車需求，各自都有著怎樣的表現(xiàn)？

 

為了公平起見，在此次橫評(píng)中，我們請來了本田CR-V 240TURBO兩驅(qū)鋒尚版 5座、現(xiàn)代途勝L 1.5T DCT四驅(qū)LUX N Line尊貴版以及起亞獅鉑拓界2.0T兩驅(qū)尊貴版這三款定價(jià)分別在20萬元區(qū)間的車型進(jìn)行對(duì)比。

家用需求實(shí)用性為王 三位老將各有優(yōu)劣

論資歷，今天出場的這三位老將叱咤中國汽車市場的時(shí)間都已經(jīng)超過了20年，也都是都市SUV鼻祖級(jí)的車型，對(duì)于中國用戶最真切的用車需求，早就已經(jīng)爛熟于心，因此在用戶最為關(guān)心的實(shí)用性、舒適性、空間體驗(yàn)感方面，這三位老將都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

 

本田CR-V擁有4703mm×1866mm×1680mm的車身尺寸，車內(nèi)空間得到了充分保障，特別是橫向空間上，具有一定優(yōu)勢，但2701mm的軸距表中規(guī)中矩，后排腿部空間并不算突出，不過值得點(diǎn)贊的是，本田CR-V的后排座椅調(diào)節(jié)方式非常豐富，不僅支持靠背可調(diào)，還支持前后調(diào)節(jié)，為乘客提供了更加豐富的坐姿。此外放倒后排座椅后，CR-V后背廂進(jìn)深達(dá)到1940mm，具備更優(yōu)秀的儲(chǔ)物能力和承載能力。

 

 

相比本田CR-V，現(xiàn)代途勝L的車身尺寸數(shù)據(jù)在車身高度、軸距以及輪距上具有非常明顯的優(yōu)勢，特別是2755mm的軸距以及1615mm的輪距表現(xiàn)，讓后排腿部空間、前排橫向空間更加充裕，長途駕乘的舒適性得到了進(jìn)一步的提升。此外，途勝L 1690mm的車身高度也是三位老將中最高的，車內(nèi)頭部空間相對(duì)來說也要更寬裕一點(diǎn)！

 

 

由于和途勝L互為兄弟車型，因此在車身軸距方面，獅鉑拓界與途勝L保持了一致，均為2755mm，后排腿部空間非常寬裕，搭配同級(jí)獨(dú)有的后排無級(jí)可調(diào)座椅靠背，乘坐舒適性非常不錯(cuò)。此外獅鉑拓界儲(chǔ)物空間非常豐富，1030mm-1360mm的后背廂寬度也是三款車型中最寬的，可以在不放倒后排座椅的情況下就輕松容納超寬物品，實(shí)用性更佳。

 

敢與電車較高低 智能科技方面三位老將當(dāng)仁不讓

現(xiàn)如今，不少用戶先入為主的認(rèn)為在智能科技方面，只有新能源純電車型才更有優(yōu)勢。但事實(shí)上，今天三位老將雖然都是主流合資品牌SUV，但得益于更深遠(yuǎn)的市場磨礪以及更深厚的技術(shù)積淀，在智能科技方面，他們的表現(xiàn)同樣非常令人滿意。

 

本田CR-V 240 TURBO兩驅(qū)鋒尚版為用戶準(zhǔn)備了本田引以為傲的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，涵蓋ACC主動(dòng)巡航控制、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等近十項(xiàng)智駕輔助配置。帶來全方位的安全保障。同時(shí)Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)涵蓋在線娛樂、車家互聯(lián)、OTA升級(jí)、WIFI熱點(diǎn)等功能，日常用車也更加便捷。