說到特斯拉Model 3高性能版車型的發(fā)展，從2018年的賽道模式V1（可自定義扭矩、能量回收制動(dòng)等性能、配備賽道冷卻系統(tǒng)。）到2020年的賽道模式V2(可監(jiān)控車輛狀態(tài)、加速度、可計(jì)圈數(shù)、可保存駕駛視頻與數(shù)據(jù))。到2024年，特斯拉Model 3高性能版車型，已進(jìn)化到了賽道模式V3（全新界面設(shè)計(jì)、更清晰了解車輛性能實(shí)況、更大的駕駛自由度，可在更多賽道上探索性能極限。）不僅提供了越級(jí)的加速，同時(shí)帶來媲美跑車的賽道調(diào)校。

為性能而生的六大革新設(shè)計(jì)讓豪華性能車更加賞心悅目

特斯拉Model 3高性能版的全封閉式結(jié)構(gòu)、機(jī)艙蓋上兩條高聳的線條都是非常有辨識(shí)度的元素。無框車門、隱藏式門把手、優(yōu)雅的波浪式腰線、低趴的車身姿態(tài)等豪華性能車的元素都被安排到了它身上。而溜背化的設(shè)計(jì)讓它的車尾上方看起來干練又流暢，車尾下方寬大厚實(shí)的包圍又讓它帶有傳統(tǒng)性能車的扎實(shí)感，實(shí)在稱得上是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)出的藝術(shù)品。

而6月18日剛剛交付的指導(dǎo)價(jià)為33.59萬元，0-100km/h加速時(shí)間僅需3.1秒的新款特斯拉Model 3高性能版車型的外觀，前、后、左右進(jìn)行了六大革新，為高速安全可靠性賦能。前導(dǎo)流孔（加速氣流通過形成下壓力，還可為前輪及剎車系統(tǒng)降溫）、前唇（減少經(jīng)過車底的氣流，提高操控穩(wěn)定性與前臉造型運(yùn)動(dòng)感）、（后）碳纖維擾流板（減少升力，提高高速行駛的操控穩(wěn)定性）、專屬競(jìng)速徽章（藍(lán)白色競(jìng)速徽章，延續(xù)plaid狂暴性能基因）、后擴(kuò)散器（優(yōu)化氣流方向，提升操控穩(wěn)定性，增加車尾造型運(yùn)動(dòng)感）、（左右）19英寸曲速輪轂（全新輪轂造型，搭配專屬紅色卡鉗，帶來極強(qiáng)的視覺張力）。

若是將一臺(tái)普通的Model 3與高性能版進(jìn)行比較，你一定會(huì)被前唇曲線、碳纖維擾流板車尾特質(zhì)、紅色高性能卡鉗、全新的運(yùn)動(dòng)包圍、全新的后擴(kuò)散器等裝備所感染，高性能車看起來更是運(yùn)動(dòng)感十足。

3種加速模式2種操控模式體驗(yàn)高性能車帶來的駕駛樂趣

Model 3高性能版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循了特斯拉車型一貫的極簡理念，整個(gè)中控臺(tái)采用了平直處理，所有的控制按鍵和儀表全部集成到了中控大屏內(nèi)。車內(nèi)則采用碳纖維材質(zhì)飾板和Alcantara材質(zhì)車門，配備更強(qiáng)包裹性的運(yùn)動(dòng)座椅，增強(qiáng)了駕駛體驗(yàn)。在駕駛模式上，新車提供了舒適、標(biāo)準(zhǔn)、瘋狂三種加速模式，以及標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛操控模式，并增加了新一代賽道模式，在硬件不變的情況下可自定義動(dòng)力分配和電機(jī)扭矩，并實(shí)時(shí)查看車輛性能數(shù)據(jù)。