在小鵬收購(gòu)滴滴造車(chē)項(xiàng)目一年后，緊湊型轎車(chē)MONA M03推向市場(chǎng)。過(guò)去4年，滴滴和小鵬在該項(xiàng)目投入40億人民幣。

滴滴在A級(jí)車(chē)上投入，小鵬在智駕上投入，使MONA將高階智駕功能下放到15萬(wàn)級(jí)別車(chē)型。

造車(chē)曾是滴滴第二增長(zhǎng)曲線(xiàn)，程維曾每周抽出3天在順義與造車(chē)團(tuán)隊(duì)工作。滴滴第一款車(chē)定位A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，注重大眾實(shí)際需求。

MONA低配版對(duì)標(biāo)比亞迪秦EV開(kāi)發(fā)，高配版希望進(jìn)入特斯拉Model 3市場(chǎng)。同時(shí)，滴滴內(nèi)部還有B端商用車(chē)項(xiàng)目，2023年初取消，規(guī)劃M(mǎn)ONA網(wǎng)約車(chē)版。

小鵬接手MONA后對(duì)產(chǎn)品做了調(diào)整，最終定價(jià)11.98萬(wàn)、12.98萬(wàn)、15.58萬(wàn)元。

作為面向大眾市場(chǎng)的車(chē)型，滴滴為控制MONA成本絞盡腦汁，基礎(chǔ)版Bom成本定在9萬(wàn)元，三個(gè)版本售價(jià)分別為11萬(wàn)、13萬(wàn)、15萬(wàn)元。

MONA內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，動(dòng)力和操控性追求“夠用”，底盤(pán)采用“扭力梁”，未在智駕方面過(guò)多投入，希望把智能座艙做成長(zhǎng)板。

小鵬接手后用自研算法代替高配版德賽西威方案，因磷酸鐵鋰電芯價(jià)格下跌，有了更大成本空間，將更多功能下放到基礎(chǔ)版。

做MONA同期，滴滴還有商用車(chē)項(xiàng)目并行開(kāi)發(fā)，包括面向C端和B端市場(chǎng)的產(chǎn)品線(xiàn)。此前，滴滴與理想、比亞迪合作的MPV項(xiàng)目有過(guò)波折。

2023年初，滴滴停掉D2項(xiàng)目，讓MONA規(guī)劃網(wǎng)約車(chē)版本，減掉舒適性配置，增加對(duì)司機(jī)友好的功能，軟件方面也有諸多設(shè)想。

去年8月，小鵬總裁顧宏地稱(chēng)首款車(chē)型將賣(mài)給普通消費(fèi)者和運(yùn)營(yíng)車(chē)輛需求方，但今年何小鵬稱(chēng)MONA M03不會(huì)推出網(wǎng)約車(chē)版。

滴滴將達(dá)芬奇項(xiàng)目賣(mài)給小鵬時(shí)有業(yè)績(jī)對(duì)賭，若MONA年交付量未達(dá)目標(biāo)，滴滴有動(dòng)力兜底。

小鵬或許不造網(wǎng)約車(chē)，但會(huì)造Robotaxi，滴滴也為自動(dòng)駕駛投入8年，近日出售智能座艙資產(chǎn)，自動(dòng)駕駛是唯一保留的造車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)。

何小鵬對(duì)MONA名字有新解釋?zhuān)J(rèn)為未來(lái)車(chē)和AI耦合重要，未來(lái)十年汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將更殘酷。