在經(jīng)歷了連續(xù)的高溫之后，白露已過、中秋將至，每一年到了這個時候，天氣也將漸漸轉(zhuǎn)涼，所謂秋高氣爽正是如此。而隨著佳節(jié)臨近，對大部分打工人來說，最期待的莫過于假期的到來，無論是按照咱們中國人傳統(tǒng)的中秋團圓、返鄉(xiāng)過節(jié)，還是新生代們更喜歡的佳節(jié)自駕游，這除了要規(guī)劃好出行安排、出游路線外，有一臺可靠、低耗且舒適的好車為伴，也是重中之重。今年咱們“中秋薦車”的主角，便是即將完成試點升級的五菱星光。

作為一款價格門檻本身就低至7.98萬元的雙動力超A級家轎車，這臺既有高顏值，又有大空間的產(chǎn)品，稱得上是一臺自駕出游的絕佳伴侶。這“絕佳”到底“佳”在哪里？像咱們這自駕出游，有三個需求是十分迫切的，一個是開得遠、一個是耗得少，還有一個則是裝得下。

隨著多胎政策的開放，現(xiàn)在不少年輕家庭開始出現(xiàn)兩極分化的情況，要么就是二胎、三胎，要么就干脆一個都不要，可不管是哪一種家庭，對于空間的需求都格外的大。多胎家庭自然是不用說，出一趟遠門，四、五口不光要長時間坐著都舒服，全家的各種行李也都得放得下，孩子小的要準備嬰兒用品、紙尿褲、玩具什么的，孩子大一點兒了就得要各種戶外玩耍的裝備等等；

而對于堅持不要娃的家庭來說，這大包小件，對戶外用具、露營裝備等需求也同樣要大空間。而星光達到2800mm的軸距，不光為多胎家庭帶來了寬闊的二排腿部空間，讓全家出行都舒適，而且其大縱深后備廂，更是能一次性放下4個拉桿箱，而且它還有一個33L隱藏地板儲物空間，不常用但必備的小件都能有序地存放在這里。

同時，星光的座艙設計，還同時照顧到了對振動、響動更敏感的嬰兒與老年人，無論是自駕出游難免會遇到的一些顛簸路，還是說返鄉(xiāng)回家跑封閉高速，那不得不面對的風噪，五菱都用多維度強化的NVH性能提供了保障。

僅僅是在機械硬件與附件上，它就選了胎內(nèi)有隔音棉的靜音輪胎、帶無極壓縮機與電子扇的車載空調(diào)，包括發(fā)動機與底盤，也通過雙液壓懸置機構(gòu)、硫化一體襯套等設計，完成了降噪與濾振方面的優(yōu)化，更別提三廂結(jié)構(gòu)內(nèi)還實現(xiàn)了共有45處聲學包覆蓋，五菱在為用戶創(chuàng)造安靜出行環(huán)境這件事上，真可謂是使盡了全身解數(shù)。

關于這乘坐舒適，還有兩個部分需要提到，一個是五菱星光座艙內(nèi)提供了雙硬度發(fā)泡工藝打造的環(huán)抱舒壓座椅，簡單來說，就是坐墊、靠背、側(cè)翼等區(qū)域的支撐硬度不同，這樣做的好處就是能更好地貼合用戶的腰背，無論是堵在路上，還是長時間無聊的高速駕駛，它們的存在都能有效緩解用戶的駕乘疲勞。