2024北京國(guó)際車展，起亞展臺(tái)除了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重磅車型EV5，全球熱銷的入門級(jí)SUV索奈也同步在中國(guó)上市。此外，由EV6、獅鉑拓界、賽圖斯、嘉華等組成的全家福也一并同臺(tái)亮相。展會(huì)期間，起亞中國(guó)COO楊洪海接受了環(huán)球網(wǎng)汽車就行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”、起亞新技術(shù)等話題接受了采訪。

起亞如何看待中國(guó)市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”？EV5如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出？

楊洪海：中國(guó)車市是全球新能源發(fā)展的最前沿，也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的戰(zhàn)場(chǎng)，“以價(jià)換量”的價(jià)格戰(zhàn)，是行業(yè)步入深度競(jìng)爭(zhēng)的既定事實(shí)。“價(jià)格戰(zhàn)”只能短期有效、不可持續(xù)。特別是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)軍汽車市場(chǎng)后，汽車的概念完全被顛覆了。以往汽車行業(yè)對(duì)安全性、動(dòng)力、底盤等各方面的追求，已經(jīng)不在“新汽車”品牌的考慮范圍內(nèi)，由此帶來的價(jià)格、價(jià)值、用戶體驗(yàn)已經(jīng)混淆。我建議消費(fèi)者應(yīng)該去購買對(duì)用戶有關(guān)愛的、有價(jià)值的汽車產(chǎn)品，因?yàn)槭袌?chǎng)永遠(yuǎn)有更低價(jià)格的產(chǎn)品。“價(jià)值戰(zhàn)”才是行業(yè)健康可持續(xù)的發(fā)展方式。

起亞深耕中國(guó)市場(chǎng)22年來，始終以用戶需求為導(dǎo)向，不斷引入起亞全球領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品，以高品質(zhì)、高價(jià)值的產(chǎn)品，讓用戶享受到超越期待的出行生活。今年，起亞迎來成立80周年，EV5便是起亞為慶祝成立80周年而特別推出的重磅戰(zhàn)略車型。EV5繼承了起亞80年造車的品質(zhì)基因與技術(shù)積淀，在研發(fā)之初便充分調(diào)研了中國(guó)消費(fèi)者的需求。相比于市場(chǎng)上千篇一律的造型設(shè)計(jì)，EV5擁有獨(dú)具一格的方正硬朗的正統(tǒng)SUV風(fēng)格，并且基于電動(dòng)車專用E-GMP平臺(tái)開發(fā)，同級(jí)唯一的720km超長(zhǎng)續(xù)航、27分鐘的快速充電、最靈活的百變空間、最好用的智能配置、最靈敏舒適的駕控體驗(yàn)以及健康環(huán)保座艙，以超強(qiáng)的綜合產(chǎn)品實(shí)力，滿足消費(fèi)者對(duì)家用SUV的高價(jià)值期待。目前我們還推出了EV5 80周年限時(shí)福利包，消費(fèi)者購車可享3年0首付0利息金融禮，綜合優(yōu)惠最高4萬元。

起亞強(qiáng)調(diào)“在中國(guó)，為中國(guó)”，請(qǐng)問在這樣的理念下，起亞對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有何布局？未來還會(huì)有什么樣的新技術(shù)、新車發(fā)布？

楊洪海：自2002年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，起亞始終踐行“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略，堅(jiān)定不移地深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。起亞江蘇鹽城4.0智能智造工廠就是起亞深耕中國(guó)的重要成果，整合全球先進(jìn)的制造技術(shù)和品質(zhì)管理理念，基于起亞全球統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行排產(chǎn)，配備全球領(lǐng)先的工藝設(shè)備和世界先進(jìn)的柔性生產(chǎn)方式，是高度自動(dòng)化、智能化、環(huán)保化、人性化的世界級(jí)工業(yè)4.0數(shù)智工廠。

在技術(shù)方面，我們?cè)缭?020年便發(fā)布了行業(yè)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車專屬E-GMP平臺(tái)；同時(shí)，為了滿足中國(guó)用戶的需求，我們?cè)谥袊?guó)設(shè)立了中國(guó)技術(shù)研究所-中國(guó)前瞻數(shù)字研發(fā)中心-貴州大數(shù)據(jù)中心“鐵三角”研發(fā)矩陣。特別是，現(xiàn)代起亞位于煙臺(tái)的中國(guó)技術(shù)研發(fā)中心，是現(xiàn)代汽車海外最大的研發(fā)中心, 也是除韓國(guó)研發(fā)總部之外唯一一個(gè)面向全球的新能源汽車研發(fā)中心。EV5便是中國(guó)技術(shù)研發(fā)中心近400名中國(guó)工程師參與、并且根據(jù)中國(guó)用戶實(shí)際需求量身定制的。

本次北京車展，我們還重磅發(fā)布了徹底顛覆傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)的Uni Wheel技術(shù)，將引領(lǐng)電動(dòng)汽車的底盤技術(shù)革命。產(chǎn)品方面，盡管當(dāng)前中國(guó)新能源浪潮洶涌，但燃油車基盤也依舊穩(wěn)固，所以“油電并行”就是我們著眼當(dāng)下與未來的布局。電動(dòng)化方面，去年我們發(fā)布了中國(guó)新能源戰(zhàn)略，陸續(xù)推出了EV6、EV5兩款全球戰(zhàn)略車型，我們還計(jì)劃在下半年推出EV5 GT-line車型，以滿足中國(guó)用戶更多元的需求；油車方面，起亞全球熱銷的入門級(jí)SUV索奈，與獅鉑拓界、嘉華、賽圖斯、K3、K5等車型一起，構(gòu)筑了具有高品質(zhì)、高價(jià)值的全球車產(chǎn)品陣容。未來，我們將持續(xù)引入起亞全球領(lǐng)先的技術(shù)和高品質(zhì)產(chǎn)品，以滿足中國(guó)客戶不斷迭代的需求。渠道與服務(wù)層面，我們按照起亞全球統(tǒng)一的SI 2.0標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)全國(guó)經(jīng)銷商門店升級(jí)，并將持續(xù)與森那美等大型經(jīng)銷商集團(tuán)合作，拓展終端網(wǎng)絡(luò)布局，升級(jí)終端客戶銷售和服務(wù)體驗(yàn)。此外，去年底，還推出了起亞品牌 App，為用戶提供汽車生活全生命周期的“一站式服務(wù)”。

未來，我們也會(huì)嘗試與中國(guó)本土企業(yè)展開合作，比如百度、小米、華為等技術(shù)企業(yè)。通過合理整合這些企業(yè)的資源，將更前瞻化、本土化的技術(shù)導(dǎo)入到起亞的產(chǎn)品中，從而為用戶帶來更具高價(jià)值、高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。