5月20日，榮威D5X DMH正式上市，新車上市限時權(quán)益價10.98萬元～13.68萬元。作為汽車行業(yè)的潮頭力作，榮威D5X DMH的上市不僅是一次產(chǎn)品的推陳出新，更是自主品牌與權(quán)威媒體新華社合力呈現(xiàn)中國智造實力的生動案例。在此之前，雙方共同舉辦的DMH超級混動技術(shù)大會便已經(jīng)成為了國內(nèi)外關(guān)注的焦點，這場由國家隊與國家隊的對話不只是技術(shù)的交流，它更象征著一個國家對自己制造業(yè)信心的表達(dá)。

新華社作為我國最具權(quán)威性的新聞媒體，一直致力于支持國貨，扶植自主品牌發(fā)展。通過這樣的聯(lián)合活動，新華社傳遞了國家對榮威這類創(chuàng)新型企業(yè)的肯定和鼓勵。榮威D5X DMH能夠獲得如此層次的認(rèn)可，無疑也展示了其在同行中的特殊地位以及行業(yè)內(nèi)的先進(jìn)水平。

回看榮威D5X DMH從構(gòu)思到成型的過程，我們能感受到上汽集團(tuán)對于科技創(chuàng)新的高度重視。仇杰副院長在大會上的分享為我們揭開了榮威D5X DMH超級混動技術(shù)背后的秘密——1.5T渦輪增壓發(fā)動機、雙電機混動專用變速箱、超混專用長續(xù)航電池是它強大動力的源泉，而整體系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計則確保了澎湃動力的同時也實現(xiàn)了效率的極致提升。在比拼宋PLUS DM-i時，這些技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為了明顯的性能差異。

從“追隨學(xué)習(xí)”到“引領(lǐng)輸出”，上汽榮威經(jīng)歷了產(chǎn)業(yè)升級的陣痛，但也收獲了技術(shù)革新的果實。DMH技術(shù)的成功不僅是公司內(nèi)部努力的結(jié)果，更是中國汽車工業(yè)成就的縮影。上汽集團(tuán)所取得的突破，在這款全新的榮威D5X DMH上得以驗證和演繹，將技術(shù)價值轉(zhuǎn)化為用戶的長期價值，同時亦是向全球證明中國制造業(yè)的進(jìn)步和未來。

在產(chǎn)品屬性的比拼中，榮威D5X DMH憑借全面升級的硬核配置，在與宋PLUS DM-i的競爭中展現(xiàn)出了不容小覷的實力。無論是全系CLTC純電續(xù)航135km的長續(xù)航能力，還是在各項安全測試中的優(yōu)異表現(xiàn)，或是DP-EPS高級別轉(zhuǎn)向助力帶來的精準(zhǔn)操控，榮威D5X DMH都全方位超越了對手，成為了10萬級SUV市場中的新寵。

而在智能化的座艙體驗上，榮威D5X DMH搭載的斑馬智行車機系統(tǒng)，與宋PLUS DM-i相比，無論在聲音交互還是導(dǎo)航信息的展現(xiàn)上都更加智能與人性化。NVH協(xié)同靜音技術(shù)更是為用戶營造了一個安靜舒適的駕駛環(huán)境，讓每一次旅程都成為享受。

綜合來看，榮威D5X DM的上市，它不僅代表了自主品牌的強大實力，更是中國制造在全球汽車領(lǐng)域影響力提升的生動證明。