都知道今年的新能源市場(chǎng)會(huì)比往年更卷，但沒(méi)想到新一輪的價(jià)格戰(zhàn)會(huì)來(lái)得如此迅速。
元宵節(jié)還沒(méi)到，比亞迪就打響了降價(jià)第一槍，緊接著，一眾10萬(wàn)元級(jí)別的新能源轎車(chē)紛紛向低價(jià)發(fā)起沖鋒。五菱星光起售價(jià)低至9.98萬(wàn)，長(zhǎng)安啟源A05低至7.89萬(wàn)，哪吒汽車(chē)更是推出全系最高2.2萬(wàn)元的優(yōu)惠……這個(gè)本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分領(lǐng)域，將會(huì)掀起更多腥風(fēng)血雨。
當(dāng)大家都期待著這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)會(huì)打得更猛的時(shí)候，有一家車(chē)企發(fā)出了不一樣的聲音。
2月19日，吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱在新春寄語(yǔ)中提到，吉利銀河將會(huì)堅(jiān)定打造10-20萬(wàn)高價(jià)值新能源智能精品車(chē)，致力將更多高端的技術(shù)帶給主流市場(chǎng)……言下之意，吉利銀河將會(huì)堅(jiān)守自己的價(jià)格底線，不跟風(fēng)參與到價(jià)格戰(zhàn)中。
別人在卷價(jià)格，它們卻要卷價(jià)值，在這個(gè)浮躁得有點(diǎn)不講理的市場(chǎng)里，吉利銀河展現(xiàn)出難得的理性和自信，不僅為吉利注入了強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力，更為中國(guó)新能源市場(chǎng)的發(fā)展樹(shù)立了全新的價(jià)值標(biāo)桿。
誕生一年便跑出“銀河速度”
今年1月份，吉利汽車(chē)取得超過(guò)21.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)，同比增長(zhǎng)超過(guò)110%，再次奪得中國(guó)車(chē)企乘用車(chē)銷(xiāo)量的No.1。
吉利在新能源板塊的表現(xiàn)尤其亮眼，1月銷(xiāo)量達(dá)到了6.58萬(wàn)輛，不僅取得全國(guó)新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量亞軍，同比增速還達(dá)到驚人的591%，遠(yuǎn)超比亞迪、長(zhǎng)安新能源、長(zhǎng)城新能源等主流車(chē)企對(duì)手。
吉利新能源之所以有如此強(qiáng)勁增速，離不開(kāi)吉利銀河的推動(dòng)。
1月份，吉利銀河銷(xiāo)量再創(chuàng)新高達(dá)到1.9萬(wàn)輛，雖然與某些熱門(mén)車(chē)企相比還有一定距離，但1.9萬(wàn)輛的成績(jī)已經(jīng)超過(guò)了許多老牌新勢(shì)力，而且，這還是在僅有三款在售車(chē)型的基礎(chǔ)上得來(lái)的。
吉利銀河的高速發(fā)展不是最近才顯現(xiàn)出來(lái)的，事實(shí)上，它們從一開(kāi)始就保持著高開(kāi)高走的發(fā)展勢(shì)頭。
系列的首款車(chē)型銀河L7，上市次月就實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量破萬(wàn)，第二款車(chē)型銀河L6上市4個(gè)月以來(lái)穩(wěn)居A級(jí)插混家轎TOP3，銀河E8上市三周銷(xiāo)量便達(dá)到3058輛，超越海豹、P7等車(chē)型的同期表現(xiàn)。
截至今年1月，吉利銀河系列上市僅8個(gè)月，累計(jì)銷(xiāo)量就突破了10萬(wàn)輛，是最快實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量破10萬(wàn)輛的新一代新能源品牌。
除了車(chē)型銷(xiāo)量的強(qiáng)勢(shì)突進(jìn)之外，吉利銀河在體系建設(shè)方面也實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展。
比如在渠道建設(shè)上，吉利銀河目前已擁有650余家獨(dú)立門(mén)店，這一規(guī)模在今年年底將會(huì)拓展800家；又如充電樁的布局，這是提升用戶體驗(yàn)的重要一環(huán)，吉利銀河不僅能共享集團(tuán)“千站萬(wàn)樁”的補(bǔ)能體系，還規(guī)劃了專屬的“補(bǔ)能公園”，2024年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)300座的規(guī)模。
在短短一年里，吉利銀河跑出令全行業(yè)驚訝的“銀河速度”，實(shí)現(xiàn)許多新勢(shì)力車(chē)企2年、3年，甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能達(dá)到的成就，在新能源市場(chǎng)日趨飽和的當(dāng)下，如此的發(fā)展步伐實(shí)在令人難以理解。看來(lái)，在他們亮眼的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)之下，必然藏著某些獨(dú)到的發(fā)展秘訣。
圍繞“高價(jià)值”打造好產(chǎn)品
要提高一款車(chē)乃至一個(gè)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，有兩個(gè)有效的方法，一是降低價(jià)格，二是提高產(chǎn)品價(jià)值。
短期而言，降價(jià)的效果是立竿見(jiàn)影的，但那畢竟是一種消耗戰(zhàn)，企業(yè)終究要付出一定的代價(jià)。而提高產(chǎn)品價(jià)值，無(wú)論對(duì)企業(yè)還是用戶來(lái)說(shuō)，毫無(wú)疑問(wèn)都是利好的事情。
怎樣才算高價(jià)值？站在用戶角度來(lái)說(shuō)，就是以同樣甚至更低的價(jià)格，獲得比同級(jí)車(chē)更好的綜合體驗(yàn)。一款車(chē)的產(chǎn)品力越是高于價(jià)格，其價(jià)值自然就越高，這恰恰正是吉利銀河的打造產(chǎn)品出發(fā)點(diǎn)。
以銀河L7為例，它搭載了新一代雷神電混8848動(dòng)力系統(tǒng)，配備了安全標(biāo)準(zhǔn)極高的神盾電池，擁有場(chǎng)景功能豐富的銀河N OS，再加上接入星睿智算中心的智能座艙，各方面的體驗(yàn)都是超越用戶期待的，而它的起售價(jià)才不到14萬(wàn)，產(chǎn)品價(jià)值明顯優(yōu)于售價(jià)更高的同級(jí)車(chē)。
又如銀河L6，它在動(dòng)力、電池、智能化等核心技術(shù)上都與L7同源，動(dòng)力和駕控性能甚至還更出色，售價(jià)卻更親民，與同級(jí)別以滿足剛需為主、各方面都表現(xiàn)平平的新能源車(chē)相比，價(jià)值優(yōu)勢(shì)十分明顯。
再看銀河E8，這是吉利銀河在產(chǎn)品價(jià)值上的一次躍進(jìn)。
這是一款如假包換的C級(jí)轎車(chē)，但只賣(mài)著合資燃油B級(jí)車(chē)的價(jià)格，在它身上你能看到吉利在新能源領(lǐng)域的各種最新技術(shù)：800V極速閃充、高性能碳化硅電驅(qū)、全球量產(chǎn)最低的0.199風(fēng)阻系數(shù)、全球首個(gè)45英寸8K無(wú)界智慧屏……注意了，銀河E8還是業(yè)內(nèi)最先搭載高通驍龍8295芯片的車(chē)型之一。
無(wú)論性能還是智能、配置還是體驗(yàn)，銀河E8在整個(gè)純電領(lǐng)域里都是十分拔尖的，一些價(jià)格比它更貴、級(jí)別比它更高的新勢(shì)力車(chē)型，在許多配置方面依然不如它。正因如此，它被不少媒體評(píng)價(jià)為“20萬(wàn)級(jí)最值得入手的全能純電轎車(chē)”。
從最初的L7到最新的E8，吉利銀河的每一款產(chǎn)品都瞄準(zhǔn)了當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分領(lǐng)域，受眾群體都是價(jià)格敏感型的。他們之所以能強(qiáng)勢(shì)表態(tài)不打價(jià)格戰(zhàn)，正因其每款車(chē)型的產(chǎn)品力都做到領(lǐng)先同級(jí)，同時(shí)又能給出誠(chéng)意十足的價(jià)格，讓用戶實(shí)實(shí)在在地感知到高價(jià)值的存在。
因此，無(wú)論價(jià)格戰(zhàn)打得再激烈，守住價(jià)值本源的吉利銀河始終能處變不驚，從容應(yīng)對(duì)。
高質(zhì)量發(fā)展的銀河時(shí)代
在吉利銀河誕生的時(shí)候，整個(gè)行業(yè)都高度關(guān)注，大家都很好奇，在極氪已經(jīng)上了軌道，領(lǐng)克品牌也逐步推進(jìn)新能源的基礎(chǔ)上，為何還要在吉利品牌里推出銀河這個(gè)系列。
現(xiàn)在，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)有清晰的答案了。銀河系列之于吉利品牌的最大意義，就是改變了消費(fèi)者對(duì)吉利的認(rèn)知，它讓人們清楚認(rèn)識(shí)到，吉利不僅能造出高品質(zhì)的燃油車(chē)，還能造出能適應(yīng)主流消費(fèi)者需求的新能源車(chē)。
經(jīng)過(guò)一年的發(fā)展，吉利銀河給人留下深刻印象的不光是發(fā)展速度，更有發(fā)展質(zhì)量。
它們以健全的技術(shù)儲(chǔ)備構(gòu)建出純電+電混、轎車(chē)+SUV的產(chǎn)品布局，為用戶提供多元化選擇；在產(chǎn)品上又能提供越級(jí)的電動(dòng)化、智能化技術(shù)，打破新能源市場(chǎng)同質(zhì)化過(guò)高的困局；當(dāng)市場(chǎng)再次掀起降價(jià)潮的時(shí)候，它們能堅(jiān)守價(jià)值陣地，絕不盲目跟風(fēng)，并發(fā)出“不打價(jià)格戰(zhàn)，只打價(jià)值戰(zhàn)”的理性聲音，引導(dǎo)行業(yè)重回正軌。
兼具銷(xiāo)量高速度、產(chǎn)品高品質(zhì)、體驗(yàn)高價(jià)值、發(fā)展高質(zhì)量的吉利銀河，已在業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了一種“銀河現(xiàn)象”，成為主流車(chē)企向新能源轉(zhuǎn)型的絕佳案例，而吉利也由此開(kāi)啟全新的“銀河時(shí)代”。
接下來(lái)，吉利銀河將在今年內(nèi)推出3款全新新能源車(chē)型，均基于全新架構(gòu)、創(chuàng)新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言開(kāi)發(fā)，另外，包括新一代CTB平臺(tái)、銀河智駕2.0、“天地一體化”衛(wèi)星通信、星睿AI大模型等新技術(shù)也會(huì)在新車(chē)型上落地。
隨著新車(chē)型的陸續(xù)推出，以及現(xiàn)有車(chē)型的市場(chǎng)認(rèn)可度不斷提高，銀河將逐漸成為高價(jià)值新能源車(chē)的代名詞，而吉利品牌在新能源領(lǐng)域的影響力，也將得到顯著加強(qiáng)。